Дорога к шахте Хидьюк

0
4

Сколько я себя помню, наша семья каждые два года ездила на реку Колорадо. Традиция гласит, что мы идем в одно и то же место, в песочницу примерно в километре вверх по течению от Пикачо на калифорнийской стороне. Пикачо, бывший шахтерский городок, находится примерно в 18 милях к северу от Винтерхейвена. Чтобы добраться туда, нужно ехать по печально известной дороге Пикачо. Это длинная грязная грунтовая дорога, по которой пропадают все, кроме самых душевных отдыхающих. Это проверка вашего автомобиля и нервов.

Есть более короткий путь, чтобы добраться до Пикачо с запада через Hyduke Mine Road. Мой брат Джон и я слышали об этом от бывшего водителя грузовика, который сказал, что использовал его, чтобы объехать станцию ​​управления фермой между штатами 8. Мы подумали, что если водитель грузовика сможет пересечь дорогу Хайдук-Майн-роуд, мы тоже сможем.

Нашим автомобилем был Chevrolet Caprice Classic; полицейская машина. Джон вел машину, его будущая жена ехала как ружье, а мы с девушкой сидели сзади. Мы заверили их, что это лучший способ. Хайдук-Майн-роуд начинается на Огилби-роуд и примерно через 16 миль переходит в Пикачо-роуд, всего в 5 милях к югу от Пикачо. На дороге Огилби мы увидели слово «Хайдук», написанное на куске дерева и воткнувшееся в землю. Мы подъехали к началу тропы и оценили ситуацию.

К востоку от нас находился пик Пикачо, выдающийся горный массив, вытекающий из пустыни, который в ясные дни можно увидеть за 100 миль. Судя по карте, достаточно было направиться к нему и пересечь его северную сторону. Как мы могли заблудиться с такой важной функцией навигации?

На первых 8 милях было всего несколько препятствий. Мы пересекли многочисленные пересохшие лагуны и преодолели несколько песчаных насыпей. Эти вещи были хороши для того, чтобы посмеяться и вселили в нас уверенность, что это будет кусок пирога. Мы все время шли на вершину Пикачо. Я чувствовал себя немного неуютно, потому что мы не видели ни одной души, и теперь мы были на полпути. В случае возникновения проблем с автомобилем потребуется проехать 8 миль в любом направлении. В тот день температура была около 95 градусов. Окна были опущены, из кондиционера дул холодок, а мелодии Ван Хелен все время крутились.

В этот момент мы столкнулись с трудностями в быстрой последовательности. Загорелась лампа проверки двигателя, и внимание Джона привлекло приближение указателя температуры к красной зоне. Джон знал, что делать. Он сказал нам опустить окна и включить обогреватель на полную мощность. Каким бы безумным это ни казалось, выключение кондиционера и включение обогревателя обеспечили дополнительное охлаждение, необходимое для предотвращения перегрева двигателя и, таким образом, оставив нас в пустыне. Если не считать жалоб пассажиров, это был разумный ход.

Мы наткнулись на местность, где широкий ручей размыл дорогу. Русло теперь было сухим, но дорога на другой стороне была на 24 дюйма выше русла. Мы все думали: «Мы не можем забраться на это». отчаяние может собраться. Мы построили рампу из песка и камня за полчаса. Мы с Джоном тщательно проанализировали ситуацию и решили, что нам нужны импульс, тайминг и идеальная установка шин. Согласившись с планом, Джон вскочил в машину, поднял свой обязательный большой палец и нажал на педаль газа. Я до сих пор прекрасно вижу это событие в своей голове. Автомобиль Джона врезался в рампу, и передняя часть, как и планировалось, поднялась вверх по склону. Задние колеса скатились на полпути, и они начали вращаться. Покатавшиеся колеса покатились до конца дороги и, наконец, зацепились друг за друга, выбросив машину на дорогу и сорвав глушитель. Вздохнув с облегчением, мы все прыгнули в машину и двинулись дальше.

До этого момента пик Пикачо всегда был в поле зрения. Это помогло с навигацией и успокоило женщин, которые начинали терять веру в наш план. Когда мы пробирались к подножию Шоколадных гор, вершина исчезла из виду. Наш дух упал вместе с ним. Мы с Джоном пытались успокоить дам, напоминая им, что все выходные носили с собой припасы. В худшем случае нам просто нужно разбить лагерь, и мы все равно здесь, чтобы заняться этим. Никто из нас не осмелился заметить, что вода, наш самый необходимый товар, кончается.

Мы наткнулись на глубокий пруд с промокшей земляной плотиной с южной стороны. Дорога проходила через плотину, шириной которой хватало только для проезда машины. Я вышел из машины и увидел, как Джон проезжает по ней. Справа была скала, а слева — пруд, который медленно просачивался сквозь плотину и под его шины. Казалось, что когда он проезжал по ней, дамба прорвалась, шины проскользнули и все больше и больше воды начало падать на дамбу. После того, как он прошел, у нас сложилось впечатление, что мы никогда не сможем к нему вернуться. Никто бы не смог, если бы это было так.

Позже мы подошли к развилке дорог и решили повернуть налево, так как там было больше людей. Мы проехали полмили, когда дорога превратилась в густой песок. Джон дал ему достаточно газа, чтобы продолжить. Вскоре мы зашли в тупик с самым крупным песком, который мы видели до сих пор. Я представил, что именно здесь нас заставят разбить лагерь той ночью. Думаю, именно здесь впервые проявились четыре инстинкта Джона. Джон нажал на педаль газа и развернул машину вокруг тупика по самой широкой дуге, какую только мог. Шины замедлились и буксовали, но машина продолжала двигаться вперед. Скорость машины постепенно увеличивалась, и вскоре мы снова оказались на развилке. На этот раз мы приняли правильное решение.

Остановившись на отдых, я подвел итоги нашей ситуации. Я понял, что это дорога 4х4. Не полицейские машины. Мы преодолели около 12 миль за 2 часа. Мы упустили из виду нашу точку отсчета. Каждый из нас был вспотевшим, грязным и озлобленным. Мы давно сняли самый тонкий слой одежды, который позволяет приличие. Секрет водоснабжения теперь стал широко известен. Машина ехала плохо, потому что был сломан глушитель. У нас болели уши, потому что окна были опущены. Мы не могли их свернуть, потому что были в пустыне с включенной жару. Конечно, мы сделали это, потому что машина перегревалась и так далее. В то время мы с Джоном чувствовали, что мы уже прошли точку невозврата. С другой стороны, дамы видели в каждом движении и изгибе знак того, что мы должны повернуть назад. Наш упрямый отказ повернуть назад привел к болезненным обвинениям и менталитету «они против нас», который сохранялся и после завершения строительства «Хайдук Майн Роуд».

Ближе к вечеру мы подъехали к холму и с правой стороны увидели пик Пикачо. Это было близко, поэтому мы знали, что недалеко. Спускаясь с холма, мы вошли в Белый Умыв. Мы продолжили эту промывку со скоростью примерно 30 миль в час, не решаясь сбавлять скорость и даже не делать резких поворотов из-за страха получить удар ногой и застрять. После нескольких страшных моментов, когда мы сбавили скорость, мы оказались в поле зрения Пикачо-роуд. Мы увидели, что дорога была окружена песчаными насыпями, которые не позволяли дренажу попадать на дорогу. Джон даже не подумал об увольнении. Он на полной скорости ударил в двухметровую песчаную валу, пробив ее и проехав по дороге Пикачо.

Наши несчастья закончились. Мы добрались до Пикачо и прыгнули в реку Колорадо, чтобы остыть.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь