Опалубка палубы модели корабля

0
4

Первый этап опалубки настила — подгонка фальшпалуба к каркасу. Фальшпалуб обычно изготавливается из фанеры толщиной 1 мм, и ее необходимо будет немного подогнать под различные углубления перегородки, если она входит в комплект. Отметьте осевую линию от носа до кормы палубы, убедившись, что она совмещена с ложным килем и что переборки входят в прорези на ложной палубе. Этот разрез не должен быть ни тугим, ни свободным. Фальшпалуб позволит более легко регулировать обшивку деки и укладывать ее более ровно и ровно.

Фальшпалуба изогнута от средней линии к левому и правому борту. Величина осадки обычно указывается на прилагаемом к сборке чертеже ватерлинии, размеры которого должны быть указаны конструктором на переборках в качестве ориентира. Если на планах не указан угол наклона, общее практическое правило — высота каждой ступни составляет 1/4 дюйма. Таким образом, в нашем примере 1:48 из последней статьи, где ширина (балка) составляет 56 футов, подъем будет 13 / 32 дюйма или 10 мм от средней линии до левого или правого края. Убедитесь, что вертикальный план (длина) соответствует выступу (глубине) корпуса, и помните, что изгибы палубы не всегда совпадают с точным изгибом корпуса. Это потому, что корма корабля ниже носовой. Горизонтальная середина между кормой и носом составляет примерно длины судна между кормой и носом. Если планы не совпадают, внесите изменения, иначе оборудование, такое как пушки, не будет правильно размещаться на палубе (пушки должны быть направлены немного вниз). Расстояние от ватерлинии до верха фальшпалубы также должно быть измерено для обеспечения точности с корпусом. Если вам нужно, вы можете замочить фальшпалубу в теплой воде или теплой воде с нашатырным спиртом, чтобы получить необходимую грубую кривую. Не забывайте замачивать древесину только в теплой воде и оставлять изделие в воде не более чем на 15 минут. Таким образом, клетки древесины будут податливыми, но не разрушатся.

Если вас устраивает изгиб ложной палубы, убедитесь, что она плотно прилегает к ложному килю, примыкающему к подседельному штырю или стойке руля. Используя столярный клей и булавки, приклейте фальшпалуб к переборке. После того, как фальшпалуб прочно встанет на место, отметьте и вырежьте ранее отмеченные отверстия для мачт, люков, решеток и путей выхода. Лучше сделать это после размещения фальшивой колоды из-за ее коробления.

Теперь вы готовы поставить опалубку на фальшпалуб. Колоды обычно были светлыми. Ширина доски на нашей модели 18-го века составляет от 8 до 14 дюймов со средним масштабом 5,82 мм, однако не все доски палубы на корабле имеют одинаковую ширину, поэтому любая ширина от 4,23 до 7,41 мм будет приемлемо. Толщина обшивки варьировалась от палубы к палубе. Нижние деки имели толщину до 4 дюймов (2,12 мм), а верхние деки — 3 дюйма (1,59 мм). Помните, что длина доски не должна превышать 140 мм.

Ремни (доски) палубы перекручивались, особенно по закругленным краям у носовой части. Конец доски равен 1/3 ширины доски, а длина тыльной стороны не менее чем в два раза превышает ширину доски. Что касается смещения борта, то есть три, четыре, а для французского судна пять смен борта. Например, это означает, что четыре доски будут одинаково смещены между первой и пятой досками в шаблоне смещения с четырьмя досками. Полезно сделать приспособление, чтобы все доски были обрезаны равномерно и до нужной длины. Вы также можете использовать этот инструмент, чтобы сделать узор на ногтях.

На полноразмерном судне между досками палубы как в продольном, так и по краям оставался зазор шириной 3/8 дюйма (в масштабе 0,2 мм) для установки герметика. шерсть животных, мох сфагнум или пенька и деготь) и шов покрыли смолой.Есть много способов смоделировать полосу смолы. В зависимости от используемого метода перед прикреплением досок на фальшпалубу следует нанести смолистые шнуры.

o Между досками можно наклеить черную нить.

o Другой метод — затемнить края маркером, который необходимо проверить, чтобы убедиться, что ручка не утонет в древесине и не создаст нечеткую линию.

o Другой метод — использовать мягкий черный карандаш и затемнить края. С карандашом линии печати не будут идеально ровными и будут иметь тенденцию блекнуть и выцветать. Это придаст вам реалистичный вид.

o Расположив доски на краю и приклеив их к листу черной бумаги, а затем разрезав их, вы получите идеально ровный шов.

o Для изящного вида просто слегка разделите доски и дайте клею пропитаться между досками. Вы можете оставить зазор и дать ему заполнить любую отделку (морилку, уретан или краску), которую вы собираетесь использовать, или протереть швы смесью цветного клея, или заполнить швы смесью графитовой пасты (используется для герметизации прокладки соединение). Немного сложно сохранить равномерный зазор между досками, поскольку доски приклеены к корпусу, их нужно зажимать, что может привести к скольжению досок.

o Вы также можете использовать черный раствор, если доска сделана из твердого дерева.

Способ забивания гвоздей зависит от ширины доски. Традиционный метод добавления гвоздей к деревьям заключается в использовании бамбуковых полос или колышков из твердой древесины, продетых через балку, чтобы сформировать гвоздь. Альтернативой может быть использование щетины от щеток, метел, метел, кистей для обоев или чего-либо еще с щетиной. Материалы, состоящие из медной, латунной или серебряной проволоки или пластиковых стержней, доступны во многих размерах и могут применяться с помощью ручных или подпружиненных гвоздезабивателей. После формирования гвоздей для деревьев просверлите отверстия в досках настила согласно выбранному вами рисунку, а затем приклейте гвозди на место. По окончании слегка отшлифуйте поверхность настила.

Если талия вас устроит, ее следует защитить краской, морилкой или уретаном. При использовании уретана не забудьте разбавить первые два слоя 30% разбавителем (смесь 70/30) и нанести третий слой на полную мощность.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь